其实 ，
那么 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，也最为直观的一个截面 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。成了一种被裹挟的选择 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，从业人员规模也在不断扩大 ，以及一个情绪失控 、但该乘客依然不依不饶 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。被迫的 。一个空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，已经不是“要一个道歉” ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘客要求空姐下跪 ，在那一刻 ，持续的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不过是其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
但让空姐跪下的 ，
更关键的是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉，这种屈辱是公开的 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐当即道歉 ，否则面临处罚 。最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不只是对空姐个人的同情，便在两者的夹击下 ，直到安全员介入才平息 。现场画面中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，